西安地铁三号线鱼化寨－保税区双寨天桥，横跨车站东西两则的规划港务西路，将车站二层站厅与规划陆两侧地块相连接，天桥主桥为两跨连续梁结构，天桥桥位现状地面标高375.9--376.5m，主梁总长61.0m、总宽6.5m、主梁梁高1.4m。地块内楼扶梯支撑在天桥主梁上，天桥玉桥及楼梯均采用钢箱梁结构。
本项目因桥梁较长、较宽必须分段与分片加工，分段可以根据设计图纸的分段尺寸进行分段，但宽度超宽无法运输，所以必须分片制作，分片既要满足国家规范，又要保证现场顺利安装及焊接，因而制作难度较大。其次，由于桥梁的纵、横向加筋板较多，上、下盖板较薄，采用传统整体拼装、整体焊接的方式，桥梁的上、下盖板易产生较大变形、且很难矫正。再次，由于桥体较大，按传统整体拼装、整体焊接，必然存在立焊、横焊、甚至仰焊等空间位置的焊接，对焊工的操作技能要求极高，一般钢结构焊接人员很保证焊接质量。
根据上述桥梁存在的制作难点，公司成立由生产部、技术部、工艺质量部、生产分厂组成的技术小组，对图纸进行认真研究，针对生产制作过程中可能产生的所有问题，进行讨论分析，最后确定采用分单元制作上、下盖板，整体拼装、分片焊接的工艺。随后工艺质量部将此工艺要求编制成册，由技术小组及各生产线班组长对此工艺要求进行严格评审，保证工艺的科学性、实用性、同时为提高质量、提高效率提供保障。
经过层层审核、逐步完善，关于西安地铁三号桥一期工程项目的工艺要求终于核定，欣喜之余，工艺质量部迅速开展工艺交底工作，对全体桥梁制作人员进行工艺培训，让每一个员工清楚桥梁制作的每一个程序、了解每一工序的质量要求，将可能产生的质量问题预先提出加以预防。
经过全体员工的不懈努力，公司的承接西安地铁三号线一期工程项目，目前已顺利完成制作加工拼装、焊接工作，全部进入防腐阶段。
从本工程下达图纸、到制作成产品，公司通过科学管理，精心组织，进行了图纸会审、工艺编制、工艺评审、工艺交底、工艺巡检，对生产过程进行有效控制，使得此次的桥梁加工达到了预期效果，在完全满足图纸设计要求的同时，也为我司今后承揽跨度更大、要求更高的桥梁及类似超大结构箱型的制作积累了宝贵的经验。
